GTB classe B ou classe C : comment choisir pour vos lots CVC

Avec le décret BACS et la montée en puissance de l'efficacité énergétique, la GTB (gestion technique du bâtiment) n'est plus une option pour de nombreux bâtiments tertiaires. Reste une question fréquente : faut-il viser la classe B ou la classe C ? Décryptage.

Les classes de GTB selon la norme

La norme NF EN ISO 52120-1 (qui a remplacé la NF EN 15232) définit quatre classes d'efficacité des systèmes d'automatisation et de gestion technique : A (haute performance), B (avancée), C (standard, la référence) et D (non efficace, à proscrire).

Classe C : le standard

La classe C correspond à une GTB assurant les fonctions de base : régulation des équipements CVC, programmation horaire, gestion centralisée simple. C'est le niveau de référence à partir duquel on mesure les gains des classes supérieures.

Classe B : la régulation avancée

La classe B ajoute une régulation plus fine et communicante : pilotage terminal pièce par pièce, gestion de l'éclairage et des occultations selon l'occupation, comptages détaillés, détection de dérives. Pour vos lots CVC, cela se traduit par une régulation terminale avec retour d'information et une meilleure coordination entre systèmes.

Ce que dit la réglementation

Le décret BACS impose l'installation d'une GTB pour les bâtiments tertiaires dont la puissance des systèmes CVC dépasse certains seuils, avec des échéances progressives. Dans les faits, il pousse le parc vers la classe B. Vérifiez les seuils et dates en vigueur pour votre projet, car ils évoluent.

Comment choisir

• Obligation réglementaire : si le décret BACS s'applique, la classe B devient la cible.
• Retour sur investissement : la classe B coûte plus cher à l'installation mais génère des économies d'énergie significatives sur la durée.
• Taille et usage : plus le bâtiment est grand et occupé de façon variable, plus la classe B est pertinente.

En résumé

La classe C reste un socle acceptable pour les petits bâtiments hors obligation ; la classe B s'impose dès que la réglementation ou la recherche d'économies entre en jeu. Le bon réflexe : cadrer l'objectif GTB dès la phase de conception, lot par lot.